香港街头的内地品牌能见度之高，已经远超想象。如今不用过境，也能轻松“北上一日游”。
顺着港澳车北上，国货品牌卷向香港，相较20年前，阵仗更大、底子更厚、信心更足，它们靠着布局形态灵活、花活满满，赚足眼球。
这些国货品牌给香港带来的不只是更丰富的物欲选择，还有更生动、更活力的内地生活、消费方式。后者之于香港的意义，不止于经济基础，更关乎意识形态。
让港胞争相“怜爱”。戴上腼腆面具、披风凛凛的雪王也变得“孤勇”，被一众小学生群体热捧，不少港媒打趣道，
香港首店接棒而来，美式和奶咖只卖10-20港元，“低价镰刀”比打折后20-28港元的flash更能“割人”。
躁动不已的港人在线喊话，“仿版瑞幸们”都来了，“瑞幸本瑞”抵港还会远吗？
来势汹汹的内地茶饮，能否整顿香港物价还未可知，但对港岛奶茶“原住民”的冲击势必不小，无论是地段上的“硬刚”，还是产品上的“碾压”。
天仁茗茶，靠古早冬瓜茶、蜂蜜红茶这类小料茶，门店开到58家；居港台湾人开的
吃茶三千，主打像萃取咖啡一样萃取茶，9家香港门店人气爆满；人称港版茶颜悦色的
全港奶茶品牌门店共计795间。它们隐于内街、收编于大众商场、藏身楼阁，能见度算不上高。
尤其对比内地奶茶店“抬头可见”的密度，香港还有极大的“加密”空间，如一江之隔的深圳和广州茶饮店都超1万家。
开在铜锣湾、中环、尖沙咀和旺角等繁华路段外街、黄金商圈写字楼附近，以及知名度高的热门商场，力求在地段上全方位叫板本港派。
“内地茶饮经过3个时代，1.0以台湾奶茶为主；2.0原材料更好，现制产品更多；3.0则是以喜茶为代表的鲜果茶和鲜奶茶。目前香港还在2.0往3.0时代进化的过程中，接下来必然迎来剧烈竞争。”
可哪怕贵绝全国，还是在投行机构林立的香港中环，受一众“民工”欢迎。店长介绍，杨国福在香港知名度不高，但
香港打工人lunch time不够钟去趟深圳，干脆把交通费吃到百元一份的麻辣烫里。而对港漂来说，杨国福吃的就是一口乡愁，
沙县小吃，身价足足翻了五倍。内地5元的飘香拌面来到香港上升到30港元，一碗猪颈肉捞面要60港元。
——深圳只要65元的湖蝶鱼、68元的鲍鱼辣椒炒肉，在香港卖到128港元、158港元；品牌为香港市场增设的非辣菜品，299港元的鲍鱼煨土鸡和399港元的红烧老甲鱼，也都定位高端，被称“湘菜界爱马仕”。
湊湊火锅或许是最高的一个。尖沙咀店人均消费就要329港币，曾有网友分享在港吃湊湊一共吃了2000多港币，折合人民币1800多元，光服务费就187元。
在面积仅约上海六分之一的香港，随着充电桩不断普及，电车出行基本不存在续航焦虑。加之港府在电动私家车税费上打“骨折”，电车更成港人购车的性价比首选。香港特首李家超表示，
据香港电动车资料库，2017-2023年香港首次登记电动私家车数是62458辆，特斯拉以33909辆断层领先，占54%。也就是说，
如今情况正在发生变化，车尾贴着build your dreams的电动SUV从香港街头闪过已不稀罕。
比亚迪凭元Plus在香港崭露头角，虽比特斯拉晚来十多年，但奋起直追之势强劲——2022年比亚迪在香港卖了491部电动私家车，仅占电动车总销量2.5%。
到了2023年，比亚迪销量就涨至3720辆，拿下香港电车销量第三，仅次特斯拉和宝马。
，不到一年时间就卖出近1000台电车，上榜2023香港纯电动车品牌销量TOP10行列。
smart展厅打头阵，性能和价格堪比比亚迪海豹系列，设计有奔驰加持的Smart #1上市大卖；此后，宣布今年将在港澳开设
极氪旗舰店，港区选址湾仔，并引入全新Zeekr X和Zeekr 001 FR高性能版本。
重心腾挪启于去年8月，把国际总部搬到香港，成为首家落户港岛的新能源车企，计划未来五年逐步投入约32亿人民币，建设面积超过40000平方尺的智能研发中心和大数据中心，而后加速出海。
广汽埃安带着“科技头等舱”AION Y Plus入港，同时亮相的昊铂HT等豪华车型，打响“高端局”野心十足。
试水or重押，内地电车驻港活法不同，但分羹市场的强劲实力，无不给特斯拉香港电车版图带来重重一击。
从茶饮咖啡到湘菜火锅，再到新能源汽车，轰轰烈烈的国货品牌入港潮，横跨多品类、多价位、多区域。
但高涨的热情，并不代表现实的绝对美好，它们之于前辈玩家的踢馆之旅，前路依旧漫漫，胜算也各有不同。
成本如同悬在头顶的利剑。尽管香港店租正处近年低位，但叠加高价人工、原料等支出，经营成本依旧吓人。因此，内地品牌高举高打的选址虽亮眼但在本地商家看来未免人傻钱多，
香港饮品市场体量虽小，但厮激烈，一杯动辄30+的奶茶未必好卖。一位久居香港网友表示，
“香港茶餐厅不止港奶跟冻柠茶，还有咖啡、鸳鸯、好立克、阿华田、柚子蜜等特饮，还有一些店特有的饮品。重点是跟餐热饮是免费的，冻饮才+3元。”
“在香港开店并不是一件很划算的事。”那么，头铁的内地品牌为啥非得啃下这块硬骨头？
除了看重港人北上热情，探索市场增长外，茶饮品牌扎堆南拓更关键的目的或在于
犹记小肥羊2004年登陆香港，2008年就在港股上市的风头无两。以及，海底捞 2017年在港开店、次年在港上市，成为当年招股价最贵新股。
书亦烧仙草为代表的一批“内地后生”迈着相似步调，皆朝着同一个港股梦而来。
其中，雪王香港首店落地次月就正式递表。门店也“心机”择地邻近港铁旺角站E2出口，人流量大，利于吸引更多消费者，提高品牌知名度。
香港看作进入全球市场的重要跳板和试炼场。和府捞面就表示，香港是国际版图的第一站，将以此为节点进入东南亚。
“通过在香港获得的认可和声誉，这些品牌能更容易地进入海外市场。香港作为国际航空枢纽，也提供便利的物流和运输支持，促进其全球扩张。”
另一方面，通过香港市场试炼，变得更柔性的内地品牌，更能身段灵活地适应国际市场
。足够激烈的香港餐饮红海，倒逼内地玩家深度接触不同消费者群体、了解不同消费习惯和需求、思考不同营销策略和产品创新。
湘菜的“痛快淋漓”、川菜的鲜香麻辣、火锅的烈火烹油、杭帮菜的浓油赤酱等等，对港人来说，都是烟火气十足的“新口味”。
。虽不少食客慨叹“买张高铁票回深圳吃更划算”，但若和香港本地餐饮相比，内地品牌依旧有性价比，尤其叠加品牌滤镜、就近地理位置、服务附加值后。
“西塔老太太有专门的店员主动烤肉分肉，农耕记服务也跟内地一样，店员有求必应，还会过来关心辣度合不合适。在香港有这样的餐饮服务真的太难得了”
尤其疫情三年，香港传统餐饮不仅没有充分竞争，许多食楼还因不景气而关闭，没能跟上这一波新消费浪潮。
相较之下，这批在内地卷生卷死的过江龙，本就是靠资本、创新模式、强大供应链能力、出色产品能力PK掉无数竞争对手的优等生，如今在港自然有其竞争力。
对全体内地品牌而言，如果说内地市场是纵横捭阖的野战疆场，那么香港之战，就好比八角笼格斗，无论闪避还是走位，都极需灵活身段。
这段香港之旅才刚刚开始，从安稳着陆到深度盘踞，每一个阶段，都是一场硬仗。M6 米乐M6 米乐